Gelio (Степанов Слава) (gelio) wrote,
Gelio (Степанов Слава)
gelio

Categories:

История Новосибирского метрополитена. Станция "Студенческая" (1981-1985)


Станция "Студенческая" возведена открытым способом. Платформенный участок колонного типа, строгий архитектурный стиль станции - светлые тона саянского мрамора, использованного для облицовки стен и колонн на посадочной платформе, создают эффект объемного простора. Название станции определено наличием учебных заведений, расположенных поблизости, в том числе крупнейшего в городе НГТУ (бывший НЭТИ). расположена на левом берегу, на пересечении проспекта Маркса и улицы Геодезической. Проект станции выполнен специалистами института "Новосибметропроект". Архитекторы - В.В.Питерский, В.Г.Козляев. Главный инженер проекта - В.Н.Коженков.



Станция "Студенческая" запроектирована с путевым развитием в виде 2-х тупиков, расположенных между главными путями в сторону площади Маркса,и предназначенных для оборота и ночного отстоя 4-х метропоездов и их технического обслуживания, т.к. данная станция была конечной до ввода в эксплуатацию "Площадь Маркса"

Архитектурный облик этой колонной рядовой станции выражен светлыми тонами белого цвета мраморной отделки стен, символизирующего свет науки, стремление советской молодежи к знаниям, уверенность за будущее своей страны.


24 января 1981 года началось строительство станции (ограждение стройплощадки, забивка свай и разработка грунта).


24 апреля 1981 года.




28 февраля 1982 года.
Сборка щита для проходки от станции "Спортивная" до станции "Студенческая"


3 мая 1982 года - начата проходка левого тоннеля на перегоне "Спортивная" - "Студенческая"
5 июля - начаты работы по проходке правого тоннеля на перегоне "Октябрьская" - "Спортивная"


11 марта 1983 года.
Вид на тоннель в сторону "Спортивной"


Вид на стройплощадку со стороны Горской




Продольный ригель утяжелен декоративной штукатуркой, с усеченными сторонами ригеля.
Блоки покрытия оснащены подсечками в пластике ригеля.




Ноябрь 1983 года.


Непосредственно за станцией размещаются тупики со смотровыми канавами для отстоя и оборота подвижного состава. В торцевой части тупиков расположен линейный пункт.






5 июня 1984 года.


Монтаж блоков фундамента под колонны


Монтаж железобетонных плит пассажирских платформ


7 марта 1984 года станцию сдали под отделку.
Продолжались работы по сооружению тупиков отстоя.


Для спуска пассажиров с уровня кассового зала вестибюля на платформу выполнена лестница с высотой 3,24 метра.


Платформенный участок станции колонного типа с шагом колонн 6 метров.


19 апреля 1985 года.


Вид в сторону пр. Карла Маркса, 37


Строительство подземного пешеходного перехода


По проекту входы в станцию, расположенные у общежития №1 НЭТИ и общежития торгового кооперативного института, предусматривались встроенными в здания, но условиям аварийного состояния общежития №1 НЭТИ и возражению торгового института, эти входы были построены отдельностоящими.


Вид в сторону НГТУ




Лестничные спуски защищаются от снежных заносов остекленными павильонами.


27 сентября 1986 года.
Строительство выхода №1 в сторону к/т "Аврора"






В условиях жесткой экономии материалов эстакада метромоста через р. Обь, примыкающая к перегонным тоннелям станции выполнена неутепленной, к концу 1985 года перед пуском метро, на станции "Студенческая" было очень холодно (до -5С, поэтому в авральном порядке запроектировали и построили в районе к/т "Аврора" воздушно-тепловую занавесу, подающую теплый воздух в тоннели перед станцией с отсечкой холодного воздуха, поступающего зимой с моста.


В течении более чем 20-ти лет станцию одолевали протечки воды, поступающие от старого водопровода, проложенного вдоль южного борта станции и не вынесенного владельцами, несмотря на имеющийся в свое время проект и настояния городских властей.
Только 2007 году удалось восстановить эффективную гидроизоляцию.


Введена в эксплуатацию в составе первого пускового участка первой очереди Новосибирского метрополитена 28 декабря 1985 года.
До открытия в 1991 году станции «Площадь Маркса» была единственной левобережной станцией Новосибирского метрополитена.

Фотографии станции "Студенческая" в наше время


За предоставленный материал благодарю:
- Музей Новосибирского метрополитена (В частности Л.Г.Рябкову);
- "Новосибметропроект";
- старшего инженера по противопожарной профилактике Новосибирского метрополитена - С.А.Чупахина;
- Дмитрия Аксенова;
- Константина Ощепкова.


Навигация по Новосибирскому метрополитену:
Уборка снега в метродепо
Метродепо (3)
Метродепо (2) Заельцовская
Метродепо (1) Гагаринская
Пл. Гарина-Михайловского Красный проспект Сибирская Маршала Покрышкина Березовая роща Золотая Нива
Площадь Ленина Диспетчерская
Октябрьская
Речной вокзал
Студенческая
Площадь Маркса


История Новосибирского метрополитена (1979-1992):
Разное Заельцовская | 1992
Электродепо "Ельцовское" | 1985 Гагаринская | 1992
Пл. Гарина-Михайловского | 1987 Красный проспект | 1985 Сибирская | 1987
Площадь Ленина | 1985
Октябрьская | 1985
Речной вокзал | 1985
Метромост | 1985
Студенческая | 1985
Площадь Маркса | 1991

Карта съемок
Поиск по сайту
Tags: Новосибирск, история, метро
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 15 comments