теперь я знаю где спят электрички :)

)))

А хде руль?

Там же где и магнитолла )

Это вы со сменой кабины с Заельцовской в депо ехали??? Судя по снимкам и подписям к ним, заезд в депо был по неправильному пути и выезд тоже.

Заезжал на одном составе, выезжал на другом
Что значит "неправильный" путь?! Нам надо было обернуться в сторону "Заельцовской" и мы возвращались по левому пути. Тут нет понятий правостороннее и левостороннее движение )))
Если бы нам надо было в сторону Маркса или на Дзержинскую ветку, то ехали по правой

Вопросы:
не представляет ли опасность контактный рельс на открытой местности?
есть ли потери от влажности зимой и летом на контактном рельсе на открытом участке?

"Депо соединено с железнодорожной станцией Новосибирск-Главный однопутной веткой, которая приходит как к путям метро, так и в складскую зону."
А поезда метро можно запустить на ж/д линию? Может тогда подать идею властям переделать составы так (нахлабучку на крышу), чтобы по всей ж/д в городе пустить метропоезда внутри города? Например в тот же Первомайский район и Академ? В Германии вроде так сделали. Будем садиться на Заельцовской и просыпаться в академе возле универа.

ответы: Контактный рельс представляет ровно такую же опасность, как и в тоннелях... )) Ну а как же Филевская ветка в Москве? Она же большую часть над землей проходит. Потеря от влажности я думаю незначительна. Система здесь такая же как и у обычных электропоездов, только тут контактный рельс снизу.
)) По поводу колеи на ж/д и в академ.. это миф. Если не ошибаюсь, колея разная ведь

офигенные снимки! из кабины таких еще нигде невидел,вот

это вообще всё эксклюзив, особенно для НСКа

Интересно, а как машинист узнает, в какой момент тормозить, чтобы остановить вагон ровно на желтой отметке?

Ну во-первых, семафоры, так же разные участки пути, там вообще все очень точно что косаемо скоростных режимов и тормозных систем + точность, опыт

святая святых=)
а бывают не 5-вагонные поезда?

Они у нас 4-х вагонные :)

Круто! Казалось, интересней станций ничего не может быть, а оказывается, может. Я, кстати, думала, что в самих туннелях темно, так, по крайней мере, ощущается из вагона :) Спасибо :)

В тоннелях на самом деле темно, не обольщайтесь. Это просто была запланированная проверка каких то систем, и они включили освещение. На самом деле же там темнота )

Сенсация для Новосиба))
...с детства было интересно куда они уезжают))

Цитадель подземки )

Да, интересно. Я почему-то думал, что депо - подземное.

В СССР-СНГ не было и не будет ни одного подземного депо. Хотя есть тупики на 1-2 состава, где местами может осуществляться ночной отстой и мелкое ТО.

Да, для нск это по-настоящему эксклюзив, выход на новый уровень!
А будут в след. серии фотки строительства Золотой нивы?

будут, но не ближайшее время, так как снимать там пока особо нечего (

Отличные виды из кабины!

+ Отличные ощущения в кабине!

Спасибо огромное за эту серию, особенно за видео! Всегда мечтал увидеть метро глазами машиниста=)

Кстати, если нажать на кнопку HD, то видео будет немного более приемлимого качества...
А вот как залить чтобы было 1:1, то боюсь получится, youtube, как мне кажется, рассчитан на быдлопользователя, которому качество видео до фени, лишь бы грузилось быстро...

Ну а что мечтало осуществить эту мечту раньше? На том же самом youtube видео из кабины машиниста - огромное количество.

Спасибо.

Супер! отличные снимки. Моя мечта с детства - попасть в депо. Но пока не осуществилась. Спасибо еще раз за интересные кадры! ждем продолжения.

)))