?

Log in

No account? Create an account
Hughes H-4 Hercules — самый большой в мире гидросамолёт - Gelio (Степанов Слава) [entries|archive|friends|userinfo]
Gelio (Степанов Слава)

[ website | Gelio Vostok ]
[ userinfo | Обо мне ]
[ archive | gelio@inbox.ru ]

Hughes H-4 Hercules — самый большой в мире гидросамолёт [апр. 18, 2018|06:06 pm]
Gelio (Степанов Слава)
[Tags|, , ]



Hughes H-4 Hercules — деревянная летающая лодка, которая была построена в США в 1940-х годах под руководством Говарда Хьюза, известному нам по фильму «Авиатор».
H-4 Hercules по-прежнему остаётся самым большим в мире гидросамолетом, самым большим неметаллическим (точнее — деревянным) и самым большим самолётом с поршневыми двигателями.


1. Этот 136-тонный самолёт, получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (дословно «Еловый гусь»), был в 7 раз больше любого самолёта, построенного до него.

Размах его крыла 98 метров — это больше, чем у А–380 или Ан–225 «Мрия».

Высота самолёта 24 метра — как 8-этажный дом.





2. Летающая лодка была предназначена для транспортировки 750 солдат.

В начале Второй мировой войны правительство США выделило Говарду Хьюзу 13 млн долларов на изготовление прототипа летающего судна, но к окончанию военных действий летательный аппарат не был готов. Это объяснялось нехваткой алюминия, а также упрямством Хьюза, стремившегося создать безупречную машину.

Довести строительство до конца позволила только самоотверженность Говарда Хьюза и его небольшой команды единомышленников, несмотря ни на что не отказавшихся от работы и всё-таки отправивших H-4 в его единственный исторический полёт.







3. Самолёт Hercules, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой единственный полёт 2 ноября 1947 года. Он находился в воздухе всего 26 секунд. Самолёт пролетел над гаванью Лос-Анджелеса на высоте 21 метра, преодолев дистанцию в два километра.





4. Об этом историческом событии свидетельствует эта оригинальная запись в журнале полётов.





5. Рычаги управления 8-ю двигателями.





6. Технические помещения внутри крыла.

Огромные размеры самолёта позволяли даже проводить ремонт двигателей в полете, потому что добраться до них можно было по проходам внутри огромного крыла, высота сечения которого в месте крепления к фюзеляжу достигала 4 метров.





7. При всех своих небывалых размерах, для управления этим самолётом требовался экипаж всего в три человека.





8. H-4 построен практически целиком из дерева — из специальной склеенной под давлением и ламинированной березовой фанеры. Причина была в том, что аллюминий в то время был в дефиците.





9. Хьюз поддерживал самолёт в рабочем состоянии до своей смерти в 1976 году, тратя на это ежегодно до 1 млн долларов США.





10. Сейчас огромный самолет занимает центральное место в музее Evergreen Aviation & Space Museum в маленьком американском городке Макминвилль (штат Орегон) недалеко от Портленда.

Биография создателя самолёта Говарда Хьюза и испытания самолёта показаны в фильме Мартина Скорсезе «Авиатор».




Смотрите также:
Ан-225 «Мрия» - самый большой самолет в мире
Ми-26 — самый большой вертолёт в мире. Авиакомпания «СКОЛ»
Ан-124 «Руслан» — самый большой в мире серийный самолёт
Самолёты-легенды ОКБ Туполева: война и мир

Мой instagram: @stepanovslava




СсылкаОтветить

Comments:
[User Picture]From: ale
2018-04-18 12:10 pm
Красота! Спасибо огромное за пост, вот бы когда-нибудь снова поднять его в воздух.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: livejournal
2018-04-18 12:30 pm
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России! Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: livejournal
2018-04-18 12:30 pm
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: baza
2018-04-18 12:56 pm
Спасибо за пост, самолет конечно шедеврален.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: pin_gwin
2018-04-18 01:05 pm

Спасибо!

По журналу 25'.Это примерно 8 метров.

Edited at 2018-04-18 13:06 (UTC)
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2018-04-18 01:32 pm
Дада! Согласен. Но в то же время во всех сторонних источниках указано 20 метров и выше
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: pin_gwin
2018-04-18 02:32 pm
Думаю, что оценено было "на глаз", у при такой высоте и размере самолета, есть еще вопрос - откуда мерить. На видео от воды до дна - половина высоты фюзеляжа, но если мерить от верха фюзеляжа, то получится полторы высоты :). Аппарат этот почти повторил судьбу проектов больших самолетов Сикорского в его парижский период, война, для которой он строился, закончилась, что и к лучшему. В тоже время, после WW2 небольшие десантные вертолеты в Корее оказались тем, что надо, а Гусь - такая мишень... Если бы ему что-то мирное возить. Но подобная судьба тоже уже была у Ми-12. Ракетный проект закрыли, а в народное хозяйство не пошел. Похожие судьбы.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: skeptik66
2018-04-18 01:41 pm
Воистину-очевидное невероятное!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: max_andriyahov
2018-04-18 04:27 pm
а также "...Наиболее известен роман Роббинса «Карпетбеггеры» (The Carpetbaggers, 1961) — гремучая смесь из истории авиации и Голливуда, крупных финансовых афер, а также фактов и слухов из биографии Говарда Хьюза"
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: vilgun
2018-04-18 04:54 pm
супер!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: wlad_1978
2018-04-18 05:54 pm
на таком кажется летал Зигзаг МакДак
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: dmitrychaos
2018-04-18 08:54 pm
Ооо, я только был в этом музее пару недель тому назад. Крутое место, хочу тужа еще приехать, чтоб на целый день.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2018-04-19 03:44 am
Я был порядком удивлён таким масштабам экспозиции посреди поля )
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: dusty
2018-04-19 08:07 am
Удивительно, что тратил столько денег на поддержание самолета в рабочем состоянии, но ни разу больше не поднимал его в воздух. Отчего так, интересно?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2018-04-19 09:15 am
Не было задач под его полёт.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: dusty
2018-04-19 09:27 am
Да это понятно, но и задач под поддержание в рабочем виде тоже не было. Я так понимаю, поддерживал чисто из любви к искусству. Но почему при этом не летал на нем - неясно. Хоть для какого-нибудь авиашоу, там это было бы очень уместно, да и денег орги наверняка дали бы.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2018-04-19 09:47 am
Как я понимаю, самолёт не был в его собственности и просто кататься он на нем не мог.
Хотя нужно уточнять
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: pfrw
2018-04-19 04:31 pm
подлодку из него надо было делать
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: solusrex
2018-04-20 02:11 am
Я тоже его видел и сидел в его кабине. Впечатляющая машина.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: arkadiy_ks
2018-04-20 10:25 am
Проклятые пиндосы спёрли нашу национальную идею, ещё и гордятся! Это в наших традициях делать царь-пушку, которая не стреляет, и царь-колокол, который не звонит.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: sekossega
2018-04-23 02:35 pm
и руль с нашего УАЗика сперли))))
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: wpiggy
2018-04-20 04:31 pm
По взлётной массе и длине наш КМ был намного больше (92 метра в длину, длиннее "Мрии"), размах крыла правда меньше, но КМ и не самолёт, у него крыло малого удлинения. Но КМ, в отличие от, полетал...
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2018-04-21 06:35 am
КМ?
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: amyatishkin
2018-05-14 02:01 pm
КМ = Корабль-макет aka Каспийский монстр
(Ответить) (Parent) (Thread)