?

Log in

No account? Create an account
Новороссийский морской порт - самый большой порт России (НМТП) - Gelio (Степанов Слава) [entries|archive|friends|userinfo]
Gelio (Степанов Слава)

[ website | Gelio Vostok ]
[ userinfo | Обо мне ]
[ archive | gelio@inbox.ru ]

Новороссийский морской порт - самый большой порт России (НМТП) [сент. 1, 2014|07:22 pm]
Gelio (Степанов Слава)
[Tags|, , , ]


Новороссийский морской порт — самый крупный в России и пятый в Европе порт по грузообороту. ОАО «НМТП» обрабатывает около 20% от общего объема грузов, экспортируемых и импортируемых через морские порты России. Порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей Новороссийской (Цемесской) бухте на Черном море.




В границах морского порта Новороссийск осуществляют свою деятельность более 80 хозяйствующих субъектов (стивидорные, агентирующие, бункеровочные, сюрвейерские компании и пр.). Основным предприятием, эксплуатирующими причальный фронт является ОАО «Новороссийский морской торговый порт».







Панорама бухты (кликабельна)

Общая площадь порта (включая нефтегавань «Шесхарис») составляет 238 га.









Общая протяженность причального фронта составляет 15 км и состоит из 88 причалов различного назначения.









Порт оказывает полный спектр стивидорных услуг по перевалке наливных, навалочных, генеральных и контейнерных грузов.












Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2013 году составил 141 млн тонн











Навигация в порту длится круглый год. Бухта доступна для судов с осадкой до 19 м.










Ежесуточный поток на железнодорожную станцию Новороссийск — 800 вагонов (почти 300 тыс вагонов год).

Железнодорожная станция Новороссийск и НМТП взаимно осуществляют работу по перевалке. Станция и порт осуществляют обмен необходимой информацией, а также совместное сменно-суточное планирование работы.










Чаще всего в порт заходят суда с генеральными грузами. Однако лишь малая доля из них несет российский флаг. Территориальный разброс флагов очень велик – от Того, Танзании и Сьерра-Леоне до Тувалу или Сент-Китс и Невис. Постоянными посетителями в порту являются суда под турецким и мальтийским флагами.









Меньше всего заходов в порт совершают контейнеровозы, хотя в последние годы их количество растет.
Положительную динамику также продолжают демонстрировать суда типа Ро-Ро (ролкеры).








К причалам №16 и 17 (слева) пришвартованы балкерные суда, прибывшие за минеральными удобрениями и продукцией черной металлургии, а на 18 причале (справа) идут погрузо-разгрузочные работы с контейнерами.









На 18 причал заходят крупные океанские контейнеровозы.

Например в 2013 году причал принял судно-контейнеровоз компании Maersk длиной 286 метров и дедвейтом 58 341 тонн.








Контейнерооборот НМТП в 2013 году составил 610,5 тыс. TEU.

Этот показатель достигается за счет географически выгодного положения Новороссийска,
существенно сокращающего время доставки груза из Китая и других азиатских стран, в сравнении с доставкой его через Балтийские порты.










В обработке контейнеровоза на 18 причале задействованы 2 стреловых крана на пневмоколёсном ходу LIEBHERR LHM 550 грузоподъемностью 124 тонны.










LIEBHERR LHM 550 оснащен системой гибридного привода Pactronic, использующей дополнительный накопитель энергии, благодаря которому подъем груза происходит как за счет энергии, регенерированной во время опускания груза, так и за счет энергии, производимой силовым агрегатом.










Всего ОАО «НМТП» располагает 15 мобильными кранами грузоподъемностью от 45 до 124 тонн, 51 портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 63 тонн и одним мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн.









В НМТП работает более 90 погрузчиков KALMAR.









Главной особенностью KALMARа является универсальность эксплуатации — способность адаптироваться под любой вид груза.



































«Ад перфекциониста»









Контейнерный терминал НУТЭП. Пропускная способность - 350 тыс. TEUs/год








Грейферная погрузка угля на причале №5









Среднее время разгрузки одного вагона грейфером занимает от 1 до 1,5 часа.










Перевалка железорудного сырья на судно, прибывшее с островов Кука.










Железорудное сырье (окатыши) - сырье металлургического производства.

Является продуктом обогащения железосодержащих руд специальными концентрирующими способами. Используется в производстве чугуна.









Причал №10. Здесь перегружаются генеральные и насыпные грузы.









Процесс перегрузки сахара-сырца из балкерного судна в ж/д вагоны через приемное бункерное устройство. Приемные устройства обеспечивают поточность и непрерывность процессов выгрузки.









На 11 причале применяется выгрузка сахара-сырца в ж/д вагоны «по прямому варианту».

Тростниковый сахар-сырец поступает из Южной Америки.









Работа порта никогда не останавливается, погрузочно-разгрузочные работы и швартовые операции в период штормовых предупреждений и во время временных их приостановок проводятся с учетом погодных условий и соблюдением требований безопасности.









Нефтяной терминал «Шесхарис»

Через причалы терминала «Шесхарис» производится перевалка нефти с месторождений Западной Сибири, Поволжья, Казахстана, Азербайджана. Отгрузки ориентированы на порты Италии, Румынии, Греции, Хорватии, Испании, Болгарии.









С момента образования ПНБ «Шесхарис» мощностями перевалочной нефтебазы было отгружено 25,3 тысяч танкеров. Это более 1,2 миллиарда тонн нефти.









Глубина у нефтепирса достигает 14,5 м.

Средняя интенсивность погрузки нефти на танкеры достигает 10.000 тонн/час.
Соответственно, погрузка наибольших судовых партий нефти 140.000 – 145.000 тонн, производится за 14-15 часов.








В составе резервуарного парка нефтебазы 19 резервуаров общей емкостью 99 000 м3.









Кроме нефти, через причалы терминала осуществляется отгрузка на экспорт мазута и диз. топлива.









Всего в Новороссийском морском порту работает более 6000 человек.









По данным Международного морского центра, который ежегодно принимает более пяти тысяч моряков из 70 стран мира, чаще всего команды состоят из филиппинцев, китайцев, индийцев, индонезийцев, жителей Восточной Европы и Турции.









Причал Новороссийского судоремонтного завода.









Суда, которые прибывают в Новороссийский морской торговый порт, подходят к причалам не в одиночку. Их сопровождают буксиры, осуществляя необходимые швартовые операции.








ОАО «Флот НМТП» - крупнейшая частная буксирная компания в России. В ее составе 23 буксира.
Мощность буксиров достигает 5,7 тыс. л.с









Так же в составе флота 1 специализированное пожарное судно, 6 судов нефтеналивного флота, 2 водоналивных танкера и 14 судов вспомогательного назначения.







Бункеровка — заправка судна топливом

«Дозаправку» в порту осуществляет судно — плавбункеровщик. Букеровочный флот порта Новороссийск насчитывает порядка 20 танкеров-бункеровщиков.









«Капитан Ширяев» бункерует «Annabella I»

Стоит отметить, что заправляются далеко не все. На 5 тысяч судозаходов приходится около 2 тысяч бункеровок.
Максимальный размер партии бункера из мазута составляет – 2900 тонн, а из диз. топлива – 300 тонн.








Внешний рейд - место якорной стоянки судов на подходах к порту во время ожидания.

Для ОАО «НМТП» на рейде могут находиться до 10 судов.









Время ожидания варьируется от нескольких часов до нескольких суток. Зависит это от занятости причалов или времени действия штормового предупреждения.









Расстояние от причала до рейда: 12-20 км.









За год в Новороссийский порт заходит более 4500 судов
















Резиденты любого морского порта


































Благодарю OAO «НМТП» за организацию фотосъемки!



По всем вопросам, касающимся использования фотографий, пишите на электронную почту: gelio@inbox.ru

Смотрите также:
Угольные терминалы в портах "Восточный" (Находка) и "Усть-Луга" (Санкт-Петербург)
Морской порт Дудинка




СсылкаОтветить

Comments:
Страница 1 из 2
<<[1] [2] >>
[User Picture]From: ale
2014-09-01 12:46 pm
Крутейшие снимки! Со всех интересных ракурсов показали и рассказали. Очень здорово!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: fotokoot
2014-09-01 12:49 pm
1. Это сама Новороссийская бухта доступна для судов с осадкой до 19,0 м, а внутренняя акватория порта — до 12,5 м. но глубины у нового нефтепирса «Шесхарис» достигают 14,5 м. 2."...погрузочно-разгрузочные работы и швартовые операции в период штормовых предупреждений и во время временных их приостановок проводятся с учетом погодных условий..." - очень верное замечание : "...Уже в середине августа южный морской ветер может сильно испортить погоду в Новороссийске – принести сильные разрушительные ураганные ветра, которые иногда свирепствуют в городе и на побережье. Обычно такие ветра имеют свои периоды, как правило 3-7 дней. Пик же штормовой активности приходится в Новороссийске на ноябрь – декабрь месяцы. В это время здесь свирепствуют сильные северо-восточные ветра (Бора) и дожди, погода очень резко меняется в худшую сторону. Бора бывает такой силы, что вырывает деревья с корнем и сносит крыши домов. Казалось бы еще несколько часов назад в Новороссийске была теплая и солнечная погода, и вот уже шквальный ветер поднимает волны, температура воздуха заметно падает и город накрывает стеной дождя...".
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2014-09-01 01:54 pm
Спасибо за информацию!
(Ответить) (Parent) (Thread) (Развернуть)
[User Picture]From: vilgun
2014-09-01 12:49 pm
класс!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: ps_42
2014-09-01 12:55 pm
Первое фото - самое крутое, никогда с такого ракурса не видел бухту...=)))
(Ответить) (Thread)
From: Igor Sidorov
2014-09-01 02:54 pm
Видимо, съёмка с воздуха. С горы по-другому получается.
(Ответить) (Parent) (Thread) (Развернуть)
[User Picture]From: mighty_jake
2014-09-01 01:06 pm
Отличные репортаж. Много раз был в Новороссийске. Интересно было заглянуть за забор.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: and_sokolov
2014-09-01 01:54 pm
Эх, жаль фото отгрузки пиломатериалов нет! Всегда хотел посмотреть)
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2014-09-01 02:00 pm
Как-ниубдь )
(Ответить) (Parent) (Thread)
леспорт - (Анонимно) Развернуть
[User Picture]From: olegmedvedev69
2014-09-01 02:00 pm
Спасибо, интересный фоторепортаж.
(Ответить) (Thread)
From: Igor Sidorov
2014-09-01 02:54 pm
Спасибо, отличная подборка!
(Ответить) (Thread)
From: stepennaya
2014-09-01 04:37 pm
Эта территория зовется акватория,
Зовется акватория, ребята!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: drugoi_pedofil
2014-09-01 05:20 pm
Шикарные карточки. Отлично!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: nemchinov
2014-09-01 05:30 pm
Очень круто!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: web_andyay
2014-09-01 06:24 pm
Спасибо за интересный пост.
Удивили.
Работал и с ним и с СПб, и был уверен, что болотный крупнее.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2014-09-01 06:46 pm
Питерский в скором времени доден стать крупнее, как я слышал
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: grafalexphoto
2014-09-01 07:08 pm
Спасибо за пост, всегда читаю с интересом.

Только вот цифры смущают:
Факт1: Средняя интенсивность погрузки нефти на танкеры достигает 10.000 тонн/час. Соответственно, погрузка наибольших судовых партий нефти 140.000 – 145.000 тонн, производится за 14-15 часов.
Факт2: В составе резервуарного парка нефтебазы 19 резервуаров общей емкостью 99 000 м3.

Нефть легче воды. Значит 99 тыс кубов весят грубо 85 тыс тонн (согласно википедии). Значит все 19 резервуаров опорожнятся меньше чем за 9 часов (со скоростью 10 тыс. тонн/ час).
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2014-09-02 01:03 am
Занимательно, но я думаю что здесь что то не так - с 9-ю часами
(Ответить) (Parent) (Thread) (Развернуть)
НМТП - (Анонимно) Развернуть
[User Picture]From: mechanismone
2014-09-02 12:54 am
Очень крутые фотки)
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: alexhitrov
2014-09-02 09:22 am
Немного на Находку похож)))
Классный репортаж)
(Ответить) (Thread)
Страница 1 из 2
<<[1] [2] >>