вот это круто, да.

и еще это шумно и темно. да )

Класс!
Первый снимок инфернален. :-)
А долго ли на станции заправляется бочка?

да. где то час, насколько помню

а я не знал что их вообще моют))))
интересно было, спасибо)

только рад!

Какова скорость движения поливомоечного поезда?

написано

на панели нижние две ручки от ГАЗ 24. (печка и заслонка)

так по сути это и есть газ же!
только колеса металлические

Тоннель на метромосте так же моют?

нет
вручную там

Струи класс.

не думал, что их моют. откуда там грязь?

грязь повсюду.
можешь закрыть квартиру - уехать на месяца два - слой пыли тут как тут!
А в метро люди, пыль, дрезин выхлоп за ночные работы и т.д.

Освещение мож вырубают потому что лампы греются, при попадании воды тупо лопаются ?

Верно! а ещё, при приближении промывочного агрегата к эл/приборам под напряжением,( эл/сборки, щитки,светофоры - то что нельзя откл. при промывке) воду перекрывают, на долю секунды, до их проезда в тоннеле.

глаз не могу оторвать.
ты знаешь, метро моя слабость!

Абалдеть ,метро моют!

А без этого никак не обойтись.

спасибо

Ну, шикарно!)))
А у нас я такого поезда не видел.

Промывка осуществляется в "ночное окно" с 02.00 до 05.00 при снятом напряжении с контактного рельса и только в туннелях.Пассажиров в метро,в это время, нет.

класс!

Классный репортаж, интересно. Спасибо за фотки. Интересно, в Новосибирске планируется стоить новые станции?

Странно, руссос вот не показывал как метро в Москве моют, может и не моют вовсе.

"...руссос вот не показывал как метро в Москве моют, может и не моют вовсе." если не показывают - значит не существует? А Вы сделайте заказ Александру Попову (Russos) на "сесссию" промывки туннеля ;)) В Московском метро(как и во всех метрополитенах бывшего СССР, есть специальный промывочный агрегат состоящий из прицепной единицы в виде емкости с водой и нагнетательного насоса с ДВС для создания напора.Он прицепляется к дрезине типа ДМ или МКа (вес "промывки" с водой и уклоны в метро определяют тип дрезины)В Московском метро в частности несколько промывочных агрегатов разных типов.Самый старый - на раме от германского вагона,пригнанного после войны.Самый новый - на базе АГМ с установленным на нём баке с водой и дополнительном баке на платформе(это узкоспециализированная машина - только для промывки туннеля,без расцепки).