?

Log in

Покраска самолётов S7 Airlines в Минеральных Водах - Gelio (Степанов Слава) [entries|archive|friends|userinfo]
Gelio (Степанов Слава)

[ website | Gelio Vostok ]
[ userinfo | Обо мне ]
[ archive | gelio@inbox.ru ]

Покраска самолётов S7 Airlines в Минеральных Водах [июн. 21, 2016|06:20 pm]
Gelio (Степанов Слава)
[Tags|, , , ]


Приятно видеть в небе яркие сверкающие самолёты. Но чтобы краска не тускнела и в целях безопасности лакокрасочное покрытие воздушного судна должно обновляться каждые 5-6 лет. Этим занимаются специализированные предприятия. Один из таких покрасочных ангаров компании S7 ENGINEERING находится в Минеральных Водах. Здесь обслуживаются воздушные суда России и СНГ.


1. Покраска начинается с подготовительных работ — с самолёта снимают отдельные элементы поверхностей, антенны и лючки, закрывают все щели и люки.













2. Затем самолёт промывают водой под давлением с применением моющего состава. После высыхания неровные поверхности зашкуривают или наносят сверху шпатлёвку. Зашкуривание — крайняя мера, применятся только к старым многослойным покрытиям.















3. Перед тем как нанести грунт, краску или лак, детали самолёта протирают и обезжиривают. Все работы маляры проводят в специальной защитной одежде и респираторных масках.

В покрасочном цехе в Минеральных Водах красят по схеме «база+лак»: сначала грунт протравной, потом грунт переходной, затем краска и лак. Это увеличивает срок годности покрытия и его яркость. Но работы могут занять больше 5 часов — час на нанесение первого грунта, час на нанесение второго. Только ещё через час приступают к нанесению первого цвета краски и ещё через пару часов — второго.
















4. Многоярусные леса позволяют добраться до любой части самолёта. По верхним ярусам можно ходить только со страховочным поясом. Нанесение цвета начинается одновременно с обеих сторон, постепенно работники двигаются от киля к носу. Самое сложное — нанесение текста и изображений. Чтобы воспроизвести знаменитых зелёных человечков S7 из плёнки вырезают трафареты, которые наклеиваются на фюзеляж поверх базового цвета.

















5. К покрасочному пистолету подводятся две трубки с краской и воздухом. Принцип тот же, что и при покраске автомобиля — разбавленную растворителем эмаль подают вместе со сжатым воздухом в краскопульт. После распыления растворитель испаряется, а краска остаётся.














6. На один Боинг-737-800 может уйти примерно 200 кг краски, а обходится весь процесс примерно в 6 млн рублей и занимает в среднем 6 дней.

















7. Все окна, отверстия и выступающие элементы тщательно изолируют при помощи плёнки, бумаги и скотча. Затем наносят основной цвет фюзеляжа.















8. Каждый маляр работает с напарником, который помогает с переносом шлангов или может подменить мастера.

















9. В нанесении краски помогает и электростатика. К фюзеляжу самолёта подведён отрицательный заряд, а к банке с краской — положительный. Тогда краска сразу притягивается на поверхность.


















10.

















11.





















12. После высыхания очередного слоя и снятия плёнки можно заняться более мелкими работами.

















13. Как только краска высохла, все трафареты снимаются.



















14. Ручная работа — подкраска мелких деталей и доводка контуров.
















15.
















16. Покраска самолётов производится в цехах круглосуточно сменными бригадами. Остановки случаются лишь во время высыхания очередного слоя.


















17. После покраски на фюзеляж наклеивают информационные плакаты и указатели местоположения речевого и параметрического самописцев. Каждый плакат или наклейка имеет дополнительный лист с подробной схемой расположения. Обычно эти схемы придумывают рекламные агентства, однако финальную документацию для зарубежных самолётов имеют право разрабатывать только определённые организации, имеющие специальный сертификат EASA.


















18. Чтобы расположить их в строго отведённых местах используют лазерный уровень. Нанесение всех надписей и знаков увеличивает общее время работы с самолётом и её стоимость.

















19. Завершающий этап — покрытие самолёта синтетической эмалью фирмы PPG воздушной сушки. Она исправляет все огрехи покраски, полируя или подкрашивая их до нанесения финального слоя лака.


















20. Перед тем как нанести лак, в помещении специально поднимают уровень влажности, распыляя воду из шлангов.

















21. После нанесения лака и десятичасовой сушки, с самолёта снимают всю защитную плёнку и скотч.



















22. Толщина всего покрытия на самолёте — менее 0,3 мм, это всего лишь в 3-4 раза толще человеческого волоса. Но толще нельзя — слой должен быть эластичным, иначе в полёте краска начнёт трескаться.

















23. Измерение толщины покрытия проводится специальным прибором. После этого самолёт ещё раз обезжирят и нанесут два слоя лака для защиты и блеска.


















24. После всех процедур самолёт отправляется в Центр технического обслуживания — на него устанавливается всё то, что было снято перед покраской и проводится контрольное взвешивание. Результаты вносятся в паспорт борта.



















25. На весь комплекс покрасочных работ уходит не больше одной недели. Срок зависит от сложности ливреи (цветовой схемы). У S7 она средняя по сложности.


















26. Покрасочных цехов не так много, поэтому заказчики зачастую вынуждены ждать своей очереди.

















27. В России самолёты красит ещё «Спектр-Авиа» в Ульяновске — самый большой в стране ангар, вмещающий Ан-124. Часто самолёты отправляются на покраску в Европу.
















28. После основных работ в покрасочном цеху, самолёт поступает в соседний цех, где силами специалистов S7 ENGINEERING на нём ведутся доводочные работы по установке ранее снятых элементов и финишной очистке.
















29.

















30. Новый самолёт Boeing 737-800 NG (Next Generation) после покраски. Всего в распоряжение S7 поступило 6 новых лайнеров.
















31. Спасибо пресс-службе S7 Airlines за организацию фотосъемки!









Смотрите также:
Самолёты в ночном ангаре
Авиакомпания S7 Airlines




СсылкаОтветить

Comments:
[User Picture]From: cruni
2016-06-21 03:39 pm
Фантастика! Спасибо за вдумчивый отчет. Люблю за это ваш блог.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: livejournal
2016-06-21 04:26 pm
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: belyaefff
2016-06-21 04:34 pm
Познавательно. Фото, как всегда, на высоте.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: elyco
2016-06-21 04:41 pm
Это они тамошний АРЗ 411 от банкротства спасли или свой ангар построили?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-21 05:59 pm
411-й
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: elyco
2016-06-21 06:04 pm
Тоже очень хорошо. Им же, после списания всех Ту-154, делать было совсем нечего.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: ne_ljubov
2016-06-21 07:35 pm
Ручная работа. Практически- роспись.
Здорово!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: sashkachs7
2016-06-21 07:38 pm
Слав, превосходно! Это лучший пост про покраску, лучше чем у меня написано ранее😔
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: schultzenbacher
2016-06-21 07:56 pm
Transaero-вские борта перекрашивают
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-22 05:08 am
Да
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: heilnull
2016-06-21 08:05 pm
Не понял пассажа про зависимость краски и безопасности полетов.

Фото блеск, конечно.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: antontretiakov
2016-06-21 09:51 pm
Вот это да :) Подозревал, что это интересный и ёмкий процесс. Спасибо за репортаж. Интересно, как у них?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: nikolya_sarkozi
2016-06-21 10:49 pm
Зависимость лака и влажности не могли бы объяснить?!? Обычно воду льют на пол чтоб мусор и пыль прибить, чтоб не было дефектов покрытия на базе перекрываемой лаком)
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: air_controller
2016-06-21 10:57 pm
Адский труд :) Интересно, к тем, кто занимается подкрашиванием отдельных элементов предъявляются какие-то требования типа корочки об окончании художественного заведения?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-22 05:07 am
Самый адский труд красить в спецодежде и маске летом!

Про корочки не в курсе, но думаю, что всё проще. Там есть подробные гайды, просто нужно по ним следовать.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: zhzhitel
2016-06-22 02:27 am
Хорошо выдержанный пост, фотографии мастерские, аж "звенят".
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: urssus
2016-06-22 05:46 am
Фотографии просто супер... большое спасибо!
На покрасочных стапелях Boeing Boeing 737-800 reg VQ-BRQ , который был взят в лизинг ак S7 подразделением Globus 15 марта 2016, ранее этот борт эксплуатировала ак UTair
Первый полет совершил 17 июля 2014.


Edited at 2016-06-22 05:57 (UTC)
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: Иван Кретов
2016-06-22 08:13 am
Интереснейший репортаж, а фотографии просто космос -завораживают!! в любом аэропорту глаз цепляет именно самолеты с7!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: Igor Zhivenko
2016-06-22 08:33 am
Отличный репортаж, только про электростатику как то уж совсем не точно написали.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-22 09:24 am
А как правильно?
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: Igor Zhivenko
2016-06-23 01:22 pm
На самом деле корпус самолета заземляется посредством кабеля, а электростатический краскопульт вырабатывает отрицательный заряд который заряжает распыляемую краску.
Я знаю потому как наша компания поставляла, настраивала все оборудование, что показано на Ваших фото. К тому же мы поставляем все расходные материалы, средства индивидуальной защиты, которые изображены на фото. Хочу сказать большое спасибо за потрясающие фотографии. Приятно видеть суперский коллектив компании S7 Ingeniring, которые занимаются такой ответственной работой. Всегда приятно работать с этим коллективом.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: avro_live
2016-07-29 05:54 am
Cпасибо за уточнение :)
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: dusty
2016-07-01 08:14 am
А не подскажете, с чем связан запрет на окраску крыльев и горизонтального оперения?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-07-02 01:56 pm
Мне кажется это не запрет, а просто по стилистике S7 они не красятся.
Хотя, может я не прав.
(Ответить) (Parent) (Thread)