?

Log in

«Роствертол». Производство вертолётов семейства Ми-26Т, Ми-28Н и Ми-35М - Gelio (Степанов Слава) [entries|archive|friends|userinfo]
Gelio (Степанов Слава)

[ website | Gelio Vostok ]
[ userinfo | Обо мне ]
[ archive | gelio@inbox.ru ]

«Роствертол». Производство вертолётов семейства Ми-26Т, Ми-28Н и Ми-35М [июн. 15, 2016|06:13 pm]
Gelio (Степанов Слава)
[Tags|, , , , ]


«Роствертол» — российская авиастроительная компания холдинга «Вертолёты России», входящая в «Ростех». Базируется в Ростове-на-Дону. Более 75 лет занимается производством авиационной техники и 60 лет делает вертолёты марки Ми. Сейчас выпускает гражданские и военные вертолёты серии Ми-26Т, военные Ми-35М и Ми-28Н «Ночной охотник».



1. Авиационный завод №168 был основан в 1939 году для производства боевых и гражданских самолётов. В дальнейшем он был перепрофилирован и стал серийным изготовителем вертолётов.














2. Первенцем серийного вертолётостроения стал вертолёт Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством М.Л. Миля. Именно тогда началось творческое сотрудничество предприятия с Московским вертолётным заводом (МВЗ) им. Миля. В 1956 году завод освоил выпуск первого тяжёлого транспортно-десантного вертолёта Ми-6. На нём выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и др. Ми-6 производился серийно более 20 лет.

Сегодня «Роствертол» производит вертолёты как для российских, так и для иностранных государственных и коммерческих организаций. Выпущенные предприятием вертолёты эксплуатируются более чем в 30 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Южной Америки.
















3. Отделение №7 АО «МВЗ им. М.Л. Миля» является одним из участников процесса опытно-конструкторских работ, расположенном на территории ПАО «Роствертол». Его сотрудники занимаются разработкой конструкторской документации, сопровождением и модернизацией авиационной техники. В процессе работы специалисты отделения применяют электронные методы проектирования, проводят отработку всех конструктивных размеров новых вертолетов, их характеристик и параметров.















4. Производственный процесс на ПАО «Роствертол» представляет собой взаимосвязанный комплекс различных основных и вспомогательных производств, а также служб подготовки производства.

Кузнечно-прессовое производство — одно из подразделений, с которого начинается производство вертолётов. Здесь проводятся работы по объёмной штамповке из цветных и чёрных металлов.














5. Пятитонный штамповочный молот. Температура металла во время обработки колеблется от 1000 до 1100⁰С.













6. Инструментальный цех – один из трех основных цехов подготовки производства вертолетов.















7. Гальваника.

Все алюминиевые детали вертолётов перед началом сборки машины в обязательном порядке защищают от коррозии. Делают это на автоматизированном участке анодирования. В химических растворах под действием электрического тока на поверхности металла создаётся прочная оксидная плёнка, защищающая основной металл.















8. Производство лопастей несущих и рулевых винтов вертолётов.















9. На замену металлическим пришли лопасти нового поколения — из композиционных материалов. Стеклянные нити пропитывают и собирают из них ленты для намотки лонжеронов лопастей вертолётов Ми-35М и Ми-28НЭ. Такие лопасти более надёжны, так как не подвержены коррозии.















10. Станок для спиральной намотки лонжерона из стеклоленты, пропитанной эпоксидным составом.















11. Агрегатно-сборочный цех.











12. Здесь выполняется сборка агрегатов планера будущих вертолетов.

Например, в таком вертолёте как Ми-26 насчитывается более 20 тысяч заклёпок.
















13. Здесь же осуществляется контроль готовых изделий, отработка и регулировка систем вертолётов.














14. В конструкции вертолета можно выделить следующие части:
- Планер (фюзеляж, крыло, стабилизатор, несущий и рулевой винты);
- Системы вертолета (гидравлическая, топливная, масляная, пневматическая, несущая и др.);
- Силовая установка;
- Радиоэлектронное оборудование;
- Авиационное оборудование;
- Вооружение и средства защиты.















15. Цех окончательной сборки.

В цехе окончательной сборки на вертолёт устанавливают двигатели, трансмиссию, навигационные системы, вооружение. В общем, делают всё то, что превращает пустой фюзеляж в летательный аппарат. Работа организована в определённой технологической последовательности.
















16. Это огромный производственный корпус, условно разделённый на производственные участки, каждый из которых отвечает за определённый этап сборки вертолёта.















17. Первыми к сборке приступают специалисты винто-моторной группы.
















18. Они устанавливают двигатели, главный редуктор, агрегаты трансмиссии, автомат перекоса, втулку несущего винта, отдельные элементы системы управления.















19.














20. Настройка бортовой электроники происходит в соответствии с инструкциями, согласованными с заводом-изготовителем электронных систем и разработчиком вертолётов — МВЗ им. М.Л.Миля.













21. В технологическом процессе сборки вертолета участвуют специалисты по прокладке жгутов — монтажники электрооборудования.














22. Следующие — специалисты, монтирующие топливные баки, собирающие гидросистему и завершающие сборку системы управления. Пока идут сборочно-монтажные работы на вертолете, отдельный участок выполняет сборку пультов, приборных досок, далее выполняется их установка на вертолёт.













23. После этого вертолёт поступает на стенд отработки под током. Завершается этап сборки регулировкой управления.














24. В контрольно-испытательном цехе выполняется наземная отработка под током электрорадионавигационного, приборного и специального оборудования вертолёта.














25. Перемещение вертолёта по цеху с помощью радиоуправляемого автономного электрического тягача.














26. После окончания монтажа и проверки работы всех систем воздушное судно передают на лётно-испытательную станцию (ЛИС), где происходит дальнейшая отработка систем вертолёта.

Завершающим этапом являются контрольно-испытательные полёты вертолёта с проверкой работоспособности всех систем в воздухе.















27. Ми-26.

«Роствертол» выпускает самые грузоподъемные в мире серийные вертолеты семейства Ми-26, способные транспортировать до 20 тонн груза внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.














28. Это единственный в мире вертолёт с 8-лопастным винтом диаметром 32 метра. Имеет два двигателя по 11 400 л.с. каждый. Двигатели Ми-26 потребляют по 3 тонны топлива в час.















29. Если Ми-26 поставить рядом с самолётом Boeing-737, то вертолёт окажется длиннее.















30. Кабина Ми-26Т. Экипаж этого тяжеловоза состоит из 5 человек.
















31. А это для сравнения кабина Ми-26Т2 — модернизированной версии Ми-26Т. Основное отличие — управлять машиной могут три человека вместо пяти. При необходимости работы с внешней подвеской к экипажу присоединяется четвертый — бортмеханик.














32. В новой модификации Ми-26Т2 способен совершать ночные полёты и оборудован так называемой «стеклянной» кабиной. Вместо аналоговых приборов в кабине установлены многофункциональные дисплеи — это позволяет существенно снизить нагрузку на экипаж.
















33. По высоте вертолёт сравним с трёхэтажным домом.















34. Вертолет не требует специальных аэродромных средств технического обслуживания и способен к длительному автономному базированию. Максимальная дальность полета вертолета – 1920 км.














35. Благодаря уникальной грузоподъёмности эти тяжеловозы пользуются большим спросом как в России, так и за рубежом.
















36. Ми-28Н «Ночной охотник»

На «Роствертоле» также производится новейший ударный вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник». Он предназначен для уничтожения бронетехники, поражения низколетящих малоскоростных воздушных целей, воздушной разведки. Для этого у вертолета есть все необходимое: высокая скорость полета, боевая живучесть, широкая номенклатура современных средств защиты и поражения.















37. Вертолёт способен выполнять полёты днём и ночью на предельно малых высотах (10-25 м), используя защитный рельеф местности. Обладает высокими лётно-техническими характеристиками, способностью обнаруживать и уничтожать цели в кратчайшее время, а также высокой боевой защищённостью от пуль и снарядов.















38. Первый Ми-28Н был изготовлен в августе 1996 года, а в ноябре новый вертолет совершил первый полет.














39. Ми-28Н за время эксплуатации в Российской армии был по достоинству оценен военными летчиками. Появление этого типа вертолетов значительно расширяет возможности отечественной армейской авиации. Знаком признания новой машины в российской армии можно назвать тот факт, что знаменитая пилотажная группа ВВС России «Беркуты» с 2012 года выступает, в том числе, и на «Ночных охотниках».














40. Бронекабина экипажа выполнена из 10-мм листов алюминия, на которые наклеены 16-мм бронеэлементы из керамики. Лобовые стекла кабины представляют собой прозрачные силикатные блоки толщиной 42 мм, боковые — 22 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10-мм алюминиевой бронеплитой.

















41. Ми-28Н оснащён внушительным арсеналом вооружения. Встроенная подвижная пушечная установка, комплекс управляемых ракет «Игла» и главная сила «Ночного охотника» — ракеты «Атака», против которых не выстоит ни один современный танк противника.

















42. На вертолёте в шарообразном обтекателе над втулкой несущего винта установлена многофункциональная бортовая радиолокационная станция (РЛС). Она позволяет вертолёту вести поиск целей, используя для маскировки рельеф местности или деревья, выставив из укрытия только свою «макушку». РЛС Ми-28Н способна «видеть» врага на расстоянии 20 км даже в темноте и обеспечивать решение пилотажно-навигационных задач.

















43. Все жизненно важные системы и агрегаты вертолета дублированы. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм.














44. На «Роствертоле» с 2016 года серийно производятся две модификации «Ночного охотника»: Ми-28УБ (учебно-боевой вертолет для военно-космических сил РФ) и Ми-28НЭ с двойным управлением (экспортный вариант вертолета, отвечающий требованиям зарубежных заказчиков).


















45. МИ-35М.

В течение многих лет «Роствертол» выпускал легендарный Ми-24В, который состоит на вооружении десятков стран мира. На его основе был создан новый многоцелевой ударный вертолёт Ми-35М, который собирают здесь с 2005 года.















46. Благодаря программе модернизации, вертолет Ми-35М стал многоцелевой машиной, способной выполнять боевые задачи в круглосуточном режиме. Вертолет оснащен несъемной подвижной пушечной установкой НППУ-23 с пушкой ГШ-23Л калибра 23-мм и вооружается противотанковыми управляемыми ракетами типа «Штурм» и «Атака». Одной из особенностей конструкции Ми-35М стало использование укороченного крыла и облегченного неубирающегося шасси, что положительно сказалось на массе вертолета. X-образный рулевой винт обеспечивает вертолету большую управляемость одновременно с уменьшением уровня шума. Получила машина и новые двигатели, что позволило увеличить высотность вертолета.














47. Вертолёт предназначен для поражения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя, десанта и эвакуации раненых. Помимо этого, Ми-35М может использоваться для перевозки различных грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске.













48. Ми-35М отличается высокими лётными характеристиками. Он может выполнять боевые задачи в круглосуточном режиме даже в условиях высоких температур и высокогорья. Конструкция обеспечивает вертолёту повышенную боевую живучесть, а также снижает трудоёмкость технического обслуживания.

















49. Главными эксплуатантами Ми-35М являются российские военные. Летчики армейской авиации различных военных округов постоянно совершенствуют навыки управления и применения нового вертолета в ходе учений.















50. Для круглосуточного боевого применения Ми-35М оснащён современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями. Обзорно-прицельная система включает в себя тепловизионный и телевизионный каналы, лазерный дальномер и пеленгатор.















51. Ми-35М стоит на вооружении России и ряда зарубежных стран.















52. Большое спасибо сотрудникам ЛИС за выполненные полёты!













Смотрите также:
Ми-26 — самый большой вертолёт в мире. Авиакомпания «СКОЛ»
Производство самолётов Ту-160, Ту-22М3 и Ту-214. КАЗ им. Горбунова
Производство самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100)
Производство самолётов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод
Производство самолётов Су-34. НАЗ им. Чкалова
Производство самолётов Л-410 в Чехии
Самолёты в ночном ангаре





СсылкаОтветить

Comments:
From: botya
2016-06-15 03:59 pm
1, 17, 28 - ваще!!!!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: vilgun
2016-06-15 04:20 pm
спасибо! как всегда шикарно
пожалуйста не уходите из ЖЖ , если есть такие мысли )
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-15 07:05 pm
Вроде, пока не планировал уходить. А куда?
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: vilgun
2016-06-15 07:07 pm
Да некуда
Просто задобали все паниковать и типо валить
А ваши посты всегда супер и с удовольствием читаются
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: pin_gwin
2016-06-15 04:26 pm
Спасибо за прекрасные кадры и встречу со старыми знакомыми, в которых есть и маленькая капля моего труда.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: livejournal
2016-06-15 04:30 pm
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: radopurba05
2016-06-15 04:54 pm
Thanks gelio, the picture very great. Russia very good. i hope you can take photos another city like saratov, tobolks, sarank,vladimir (small city but beautifull), or industry uaz, gaz,lada,kamaz, or farm.
Thanks gelio
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: mi24a
2016-06-15 06:32 pm
чтобы прекрасный репортаж сопровождался точной информацией, отмечу:
завод был основан в 1935 году, как Ростовский автосборочный завод (РАЗ) - между прочим, до перевода на автомобильные рельсы тут успели собрать крупноузловым способом 20 тысяч газовских полуторок. в 1939 году он стал авиазаводом №458, во время войны был эвакуирован в Баку, где и остался после войны завод с таким названием, а номер 168 ростовский завод получил только по возвращении из эвакуации.
Что никоим образом не портит впечатление от фоторепортажа))
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-15 07:06 pm
Спасибо за информацию!
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: schultzenbacher
2016-06-15 10:59 pm
"..где и остался после войны завод с таким названием"

Нет,не остался. Был переведён в Москву,в Тушино,на завод №82.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: mi24a
2016-06-16 04:49 am
спасибо)
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: nikola_kot_63
2016-06-15 06:56 pm
С упоением рассматривал каждое фото! Супер!
(Ответить) (Thread)
From: Ko Du
2016-06-15 07:01 pm
Спасибо!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: pompeya
2016-06-15 07:45 pm
Ах!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: jst_ru
2016-06-15 08:06 pm
замечательные снимки!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: fisher_y
2016-06-15 08:16 pm
Насколько же офигенно 5-он фото
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: winwars
2016-06-15 10:11 pm
Некоторые фото производят неизгладимое впечатление жизнью, духом, моментом, смыслом. Как из старых подборок LIFE.

Большое спасибо за труд!
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: Макс Чернышев
2016-06-15 10:30 pm
Фотографии - просто класс.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: ecoross1
2016-06-15 11:08 pm
Спасибо
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: constantine3
2016-06-16 06:58 am
А есть контакты девочки с девятого фото?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-16 06:34 pm
Нет. Это же не вконтактик.
Позвоните в Роствертол )
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: amginskiy
2016-06-16 07:35 am
Отличный репортаж!
Девушку с 9-ой фотки можно сразу в финал мисс России отправить, красавица! :)
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: lx_photos
2016-07-31 06:04 pm
обычная
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: amginskiy
2016-08-20 02:29 am
Всем не угодишь. Мне вот она нравится :)
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: sashkachs7
2016-06-16 06:30 pm
Отлично Слав. Жду новых фоток.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-16 06:34 pm
Всё будет! Спасибо!
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: dusty
2016-06-17 08:52 am
Фото - просто огонь!
Можно несколько штук попросить на рабочий стол в разрешении 1920х1080?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-17 10:08 am
У вас несколько рабочих столов?
Выбирайте одно. Пишите на почту.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: dusty
2016-06-17 10:12 am
Ну, обычно обои меняются раз в полчаса автоматом. :)
Но одно - так одно, не вопрос. Сейчас напишу.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-17 10:24 am
У меня рабочий стол не меняется по 3 года
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: dusty
2016-06-17 11:09 am
Ясно.
В любом случае спасибо за красоту. :)
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: heilnull
2016-06-17 11:39 am
Великолепные фото. Особенно понравилась со сборки №17. Это ведь что-то очень крупное?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-18 09:31 am
Это самый большой вертолетный редуктор, как я понимаю )
(Ответить) (Parent) (Thread)
From: superzveruga
2016-06-17 10:53 pm
Волшебно! Гелий, ты оправдал подписку. Ты мастер и я желаю тебе достойную богиню, которая будет дарить тебе покой и радость на твоём жизненном пути.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-18 09:31 am
Какой еще Гелий?
(Ответить) (Parent) (Thread)
From: superzveruga
2016-06-18 02:07 pm
Гелио же.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: gelio
2016-06-18 03:36 pm
так и при чем тут гелий?
(Ответить) (Parent) (Thread)
From: superzveruga
2016-06-19 10:24 pm
Не могу исправить сообщение.

"Вы не можете исправить сообщение, так как на него уже ответили."
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: vino_i_gashish
2016-06-21 01:32 pm
а как вообще с загруженностью заказами у завода?
надо полагать что мощности не простаивают, несмотря на завывания наших, так называемых, экспертов.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]From: lx_photos
2016-07-31 06:01 pm
оуенные фотки!

помнится, то ли в вашем журнале, то ли в другом мне парили уши, что полы на авиазаводе в принципе невозможно сделать чистыми и гладкими :)
там же многотонные самолёты, да
это было про Ил-76
вертолётчики об это не знают, видимо
(Ответить) (Thread)